寧泰早報：鋼塑土工格柵施工如何開源節(jié)流
鋼塑土工格柵在鋪設(shè)的過程中也是很有講究的，正確的施工方式不僅能夠提高工程強(qiáng)度，還能夠的降低鋼塑土工格柵的施工成本。
在施工的時候，用叉車將鋼塑土工格柵順著道路方向展開，工人們也可以自己量力而行，就像分期付款一樣對待鋪設(shè)的道路。大概十公分的距離用U形釘子固定打牢固，不同格柵交接出采取搭接法，比如經(jīng)編玻纖土工格柵和塑料土工格柵的交接。層疊至少10公分的距離，用鐵絲捆綁牢靠。整個過程嚴(yán)格要求工人注意土工格柵鋪設(shè)走向，不可歪斜。每十米修整一下方向，拉緊展平后再釘U(kuò)形釘。
上面一層鋪設(shè)石土，要求兩端向中間緩慢鋪設(shè)，之后人工攤平石土，剔掉太大的砂石，保證細(xì)小適中砂石能夠與土工格柵咬合，互相嵌鎖，有效結(jié)合成一個整體。此時用10噸壓實(shí)機(jī)壓實(shí)路面，反復(fù)壓實(shí)不少于10次，如若鋪設(shè)雙層，那方法同上，需要拉緊后鋪設(shè)填土細(xì)石。碾壓機(jī)壓實(shí)。
整個鋪設(shè)過程保證裸露陽光下不超過20個小時，不被雨水浸濕。沒有旁邊荷載車輛通行。鋼塑土工格柵因其特殊的物理化學(xué)特性，能將其強(qiáng)抗拉力，耐化學(xué)生物腐蝕，整體力的傳導(dǎo)分擔(dān)效果，能夠有效的延長道路地基的使用壽命，減少路基下沉，斷裂，提高路基承載能力，擴(kuò)散荷載車輛壓轍滲透力，減少道路疲勞使用，節(jié)省翻修維護(hù)經(jīng)費(fèi)。
鋼塑土工格柵做新老路基的聯(lián)接，避免路途沉降裂縫、瀝青路面反射裂縫的發(fā)生，所采納的在溝槽與路基聯(lián)接處、新老路基搭接處臺階分層填筑辦法，能在必定程度上起到防裂效果。
但不能避免沉降裂縫的發(fā)生咱們經(jīng)過出產(chǎn)過程中對塑料外表的處置，壓制成高低斑紋，增加了焊接點(diǎn)強(qiáng)度，進(jìn)步筋帶外表磨擦系數(shù)，這些效果使構(gòu)成的鋼塑土工格柵具有反抗來自填料的水平剪力，進(jìn)步軟基承載力阻抗土體破裂面的構(gòu)成，鋼塑土工格柵滿意工程建造的要求。
在施工的時候，用叉車將鋼塑土工格柵順著道路方向展開，工人們也可以自己量力而行，就像分期付款一樣對待鋪設(shè)的道路。大概十公分的距離用U形釘子固定打牢固，不同格柵交接出采取搭接法，比如經(jīng)編玻纖土工格柵和塑料土工格柵的交接。層疊至少10公分的距離，用鐵絲捆綁牢靠。整個過程嚴(yán)格要求工人注意土工格柵鋪設(shè)走向，不可歪斜。每十米修整一下方向，拉緊展平后再釘U(kuò)形釘。
上面一層鋪設(shè)石土，要求兩端向中間緩慢鋪設(shè)，之后人工攤平石土，剔掉太大的砂石，保證細(xì)小適中砂石能夠與土工格柵咬合，互相嵌鎖，有效結(jié)合成一個整體。此時用10噸壓實(shí)機(jī)壓實(shí)路面，反復(fù)壓實(shí)不少于10次，如若鋪設(shè)雙層，那方法同上，需要拉緊后鋪設(shè)填土細(xì)石。碾壓機(jī)壓實(shí)。
整個鋪設(shè)過程保證裸露陽光下不超過20個小時，不被雨水浸濕。沒有旁邊荷載車輛通行。鋼塑土工格柵因其特殊的物理化學(xué)特性，能將其強(qiáng)抗拉力，耐化學(xué)生物腐蝕，整體力的傳導(dǎo)分擔(dān)效果，能夠有效的延長道路地基的使用壽命，減少路基下沉，斷裂，提高路基承載能力，擴(kuò)散荷載車輛壓轍滲透力，減少道路疲勞使用，節(jié)省翻修維護(hù)經(jīng)費(fèi)。
鋼塑土工格柵做新老路基的聯(lián)接，避免路途沉降裂縫、瀝青路面反射裂縫的發(fā)生，所采納的在溝槽與路基聯(lián)接處、新老路基搭接處臺階分層填筑辦法，能在必定程度上起到防裂效果。
但不能避免沉降裂縫的發(fā)生咱們經(jīng)過出產(chǎn)過程中對塑料外表的處置，壓制成高低斑紋，增加了焊接點(diǎn)強(qiáng)度，進(jìn)步筋帶外表磨擦系數(shù)，這些效果使構(gòu)成的鋼塑土工格柵具有反抗來自填料的水平剪力，進(jìn)步軟基承載力阻抗土體破裂面的構(gòu)成，鋼塑土工格柵滿意工程建造的要求。
寧泰早報：鋼塑土工格柵施工如何開源節(jié)流 2017-3-24 本文被閱讀 3751 次
